A Gás Verde, que atualmente produz 160 mil m³ de biometano por dia a partir de resíduos de aterros urbanos, ampliou sua oferta de serviços e agora oferece também uma solução de logística com o combustível renovável. A companhia acertou com a Scania a compra de 100 caminhões a gás, dos quais 40 foram recebidos em fevereiro.
O formato prevê o aluguel dos veículos, que terão pontos de abastecimento a biometano nas principais rodovias do Sudeste, “por onde flui a maior parte do transporte de cargas no país”, explica a Gás Verde. O abastecimento também pode ser feito sob demanda. A solução inclui ainda um plano de manutenção dos veículos.
“O público-alvo da solução são as transportadoras, que estão cada vez mais demandadas por seus clientes para oferecer uma logística verde, e as empresas que possuem logística rodoviária em suas operações”, explica a Gás Verde em nota.
Parceria com a L’Oréal para biometano
A solução para logística de baixo carbono da Gás Verde foi inspirada em uma parceria que a Gás Verde tem com a L’Oréal. Em 2023, as empresas acertaram a entrega de 3,6 milhões de m³ de biometano para abastecer uma frota própria de 13 caminhões da L’Oréal, que ligam a fábrica, no bairro de Vila Jaguará, na capital paulista, ao Centro de Distribuição no município de Jarinu (SP). O acordo previa também a instalação de um ponto de abastecimento no local.
Hoje, são feitas, em média, 750 viagens por mês nesse trajeto, informa a Gás Verde. Além disso, 80% das cargas diretas para o estado de São Paulo são transportadas com caminhões movidos a biometano. Dessa forma, a L’Oréal reduziu em 2,2 mil toneladas de CO2 equivalente em suas atividades de transporte, informa a Gás Verde. A parceria entre as empresas inclui também o fornecimento do gás renovável para as caldeiras da fábrica da L’Oréal em Vila Jaguará.
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O plano do Grupo L’Oréal no Brasil é que, até 2030, 60% dos itens vendidos pela empresa sejam transportados em caminhões a biometano. Além disso, a empresa planeja que 100% das entregas para Sul e Sudeste sejam feitas com veículos movidos com o biocombustível.
Outras iniciativas de corredores verdes
O transporte de carga por biometano da Gás Verde se soma a outras iniciativas de “corredores verdes” no país.
Em fevereiro de 2024, a Eneva, a Scania e a VirtuGNL anunciaram projeto de corredor logístico de gás natural liquefeito (GNL), que previa a compra e venda de 180 caminhões movidos a GNL. Neste caso, o gás é de origem fóssil, e não de fonte renovável como o biometano. Ao mesmo tempo, o GNL é menos poluente que o diesel e oferece maior autonomia do que o GNV.
No modelo, a Eneva fornece o combustível e o utiliza para transporte de suas cargas, a Scania é a fabricante dos caminhões e a VirtuGNL fornece os serviços logísticos de descarbonização, envolvendo a operação dos caminhões e postos de abastecimento.
A Virtu GNL também conta com gás da Edge em sua ambição de desenvolver uma infraestrutura de abastecimento a veículos pesados por GNL, que é menos poluente que o diesel e oferece mais autonomia do que o GNV.
Outra iniciativa de corredor verde é a da Companhia Paranaense de Gás (Compagas) iniciou a primeira rota do Corredor Sustentável do Paraná, que oferece postos de abastecimento a gás natural veicular (GNV) e biometano. No Rio de Janeiro, o governo estadual também pretende estimular o desenvolvimento de uma infraestrutura de abastecimento a gás natural e biometano para caminhões.
