A Scania e a Compagás estão realizando testes com um ônibus movido a gás natural ou biometano. O veículo rodou todo o mês de junho na cidade de Londrina com abastecimento integralmente feito por biometano. Em 1º de agosto, o veículo passou a rodar em Ponta Grossa, desta vez movido a gás natural veicular (GNV). O mesmo ônibus atendeu Curitiba e a região metropolitana entre março e maio, com GNV.
“Nos três locais foi mostrada a viabilidade da utilização do veículo a gás em linhas complexas e extensas, garantindo a autonomia e a menor emissão de poluição na atmosfera”, avaliam a Scania e a Compagás em comunicado.
O ônibus usado no Paraná é do modelo K 280, fabricado pela Scania, com capacidade para 86 passageiros. O motor é originalmente movido a gás natural, biometano ou mistura de ambos – ou seja, não se trata de um motor convertido do diesel. O veículo tem oito cilindros de gás que conferem autonomia de circulação para 300 quilômetros e tem força similar ao do diesel, sendo mais silencioso e menos poluente.
No Sudeste, a Logística Ambiental de São Paulo (Loga), responsável pela coleta, tratamento, transporte e destinação de resíduos sólidos no noroeste da capital paulista, começou a testar em fevereiro deste ano um caminhão movido a GNV. Em setembro, outro caminhão movido a gás deve rodar pela companhia.
A Loga planeja avançar nos testes, introduzindo o biometano a estes veículos em 2024. O combustível será gerado no aterro sanitário de Caieiras, onde está em construção uma planta industrial de biometano, que deve ser inaugurada no ano que vem. “A Loga pretende fazer, gradualmente, a substituição de toda a sua frota pelos veículos que utilizam combustível alternativo limpo, como o biometano”, informou a empresa à MegaWhat. A frota completa da Loga é composta por cerca de 300 caminhões.
