A Airbus UpNext vai adquiriu uma unidade de produção de hidrogênio renovável para atender toda a necessidade de um novo programa de testes da companhia, que deve verificar a viabilidade do uso de células de hidrogênio para geração de energia não propulsiva. A ação é uma parceria da companhia com o governo espanhol e empresas externas.
“Esses testes marcarão uma nova etapa em nossa jornada de descarbonização e no programa ZEROe, por meio de uma demonstração de voo que será lançada no ar até o final de 2025”, afirma Michael Augello, CEO da Airbus UpNext.
De acordo o executivo, a demonstração incluem a demonstração e integração do sistema da aeronave em uma altitude de 25 mil pés. No teste, o hidrogênio será usado para gerar eletricidade pelo período de uma hora, por meio do demonstrador de célula de combustível de hidrogênio chamado de HyPower.
O HyPower pretende reduzir as emissões do dióxido de carbono (CO₂), óxidos de nitrogênio (NOx) e os níveis de ruído associados a unidade auxiliar de energia (APU, na sigla em inglês), que conta com um motor de turbina a gás para suprir energia elétrica e pneumática do avião em vôo ou solo.
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Nos aviões convencionais, a Airbus usa um pequeno motor adicional que funciona com combustível, que fornece, juntamente com os motores, a energia necessária para alimentar diversas funções não propulsivas da aeronave, como ar condicionado, iluminação de bordo e energia elétrica para os aviônicos.
Com esse novo demonstrador de tecnologia, conduzida a partir de suas instalações na Espanha, a Airbus UpNext substituirá a APU real de um A330 por um sistema de célula de combustível de hidrogênio para gerar eletricidade. Conhecido como HyPower, o demonstrador de célula de combustível de hidrogênio também procura reduzir as emissões de CO₂, óxidos de nitrogênio (NOx) e níveis de ruído associados a uma APU tradicional.
Novos recursos de design e técnicas de integração também deve ser implementado para amadurecer a segurança e as operações de futuras aeronaves movidas a hidrogênio.
