O Brasil é um país estratégico para as metas de descarbonização das grandes petroleiras britânicas, tanto pelo potencial de fontes renováveis quanto pelo de biocombustíveis e biomassa. O assunto foi debatido na manhã dessa quarta-feira, 4 de agosto, em um evento organizado pelos Comitês de Energia Elétrica & Renováveis e de Óleo & Gás da Câmara Britânica de Comércio e Indústria no Brasil (Britcham).
“É importante destacar que a demanda per capita de energia elétrica no Brasil é muito baixa, um quinto da americana e metade da espanhola. Então, entendemos que a demanda por energia no país vai crescer não só pela industrialização”, disse Guilherme Perdigão, diretor de Novas Energias da Shell Brasil. A companhia anglo-holandesa prevê que o percentual da energia elétrica no país suba dos atuais 20% para 55% em 2070, período em que a parcela dos combustíveis fósseis vai cair de forma significativa, sendo substituída por renováveis.
O desafio, segundo Mario Lindenhayn, presidente da BP no Brasil, é encontrar as oportunidades corretas de investimento que tragam os retornos adequados aos acionistas. No ano passado, a BP anunciou que vai investir US$ 5 bilhões por ano em geração renovável até 2030, a fim de atingir 50 GW em seu portfólio. Ao mesmo tempo, vai reduzir a produção de petróleo e gás em 40% nesse período. O executivo contou que a BP é sempre confrontada com uma série de oportunidades, mas busca encontrar as que tragam retorno.
“Outro desafio é equilibrar no futuro o percentual de cada fonte e tecnologia que nós, como empresa, queremos, e como distribuir isso nas regiões em que atuamos”, disse Lindenhayn.
A Shell passa por desafio parecido, segundo Perdigão. A companhia focou os esforços em fontes renováveis nos Estados Unidos, Brasil, Austrália e Europa Central. “E vamos fazer a transformação de forma material, mantendo o foco na necessidade de manter resultados aos nossos acionistas”, disse.
O crescimento do mercado livre de energia no país deve contribuir com essa aceleração da transição energética, disse o executivo da Shell. “Queremos atender os acionistas com soluções rentáveis, mas também com soluções que sejam atrativas para o consumidor final. Como engajar e trazer o consumidor para protos e serviços? Tendemos a subestimar a tendência de transformação que existem como parte da transição energética”, disse Perdigão.
No curto prazo, os executivos enxergam a continuação do domínio do petróleo no país por conta dos resultados dos investimentos no pré-sal. Além disso, o gás natural deve ter um papel cada vez mais relevante como combustível de transição.
Notícias Relacionadas
“Os reservatórios das hidrelétricas antes atendiam esse papel, mas hoje duram menos de um mês. O Brasil enfrenta um problema sistêmico de reserva e as tecnologias são fundamentais”, disse Perdigão. Ele lembrou que, além do gás natural, também são importantes as novas tecnologias de armazenamento, como o hidrogênio, e a própria biomassa e o biogás.
Segundo Lindenhayn, a utilização de gás natural no Brasil ainda é muito pequena na comparação com outras regiões do mundo, o que cria oportunidades de acesso a um gás mais barato e competitivo. “As oportunidades são grandes, o desafio está em trazer as tecnologias e combiná-las, além de obter os contratos de longo prazo que vão viabilizar os projetos. Nosso conhecimento de excelência operacional pode garantir competitividade de longo prazo para essas energias e retorno adequado, garantindo os investimentos futuros”, afirmou.
Etanol
Enquanto as petroleiras se posicionam para um aumento das fontes renováveis no Brasil, um investimento elevado já foi feito em biocombustíveis. A BP fechou um acordo com a Bunge em 2019 para formar uma joint venture combinando seus negócios de bioenergia e etanol no país, enquanto a Shell é sócia da Cosan na Raízen, maior produtora de etanol de cana-de-açucar do mundo.
“Num ciclo de vida total, o carro flex a etanol tem emissões 30% inferiores a um veículo elétrico. Já partimos de uma tecnologia com sustentabilidade diferenciada e com tecnologia e infraestrutura no Brasil”, disse Lindenhayn.
Segundo o executivo da BP, os biocombustíveis são a única forma “real” de se obter uma redução na emissão de gases poluentes. “A melhor opção no futuro seria um carro híbrido, elétrico com etanol, seria a opção mais sustentável”, disse.
