A Prefeitura de São Paulo recebeu nesta segunda-feira, 18 de setembro, 50 ônibus elétricos à bateria para operar o sistema de transporte público municipal. Com isso, a frota de veículos elétricos no transporte público paulistano chega a 270 unidades, sendo 201 trólebus e 69 movidos a bateria. A meta do município é chegar a 20% da frota de ônibus movida a energia sustentável até o fim de 2024, o que totaliza 2.400 veículos.
Os ônibus foram adquiridos pelas concessionárias e 25 são da Transwolff, 12 da Transpass, 12 da Ambiental e um da Campo Belo. Eles rodarão pelas zonas Sul, Leste e Oeste, além da região central. Segundo comunicado da prefeitura, cada veículo deixa de emitir anualmente 106 toneladas de CO2 (dióxido de carbono), 0,24 toneladas de NOx (óxidos de nitrogênio) e 0,002 toneladas de MP (material particulado).
Enel vai fornecer a energia
As concessionárias firmaram contrato com a Enel X para a disponibilização dos veículos, infraestrutura de recarga necessária nas garagens e tecnologia para o suporte ao monitoramento da operação dos veículos elétricos. A Enel X é uma linha de negócios do grupo Enel dedicada ao desenvolvimento de produtos para a transição energética. O investimento informado pela Enel X nesta primeira etapa do projeto é de cerca de 30 milhões de euros, o equivalente a cerca de R$ 160 milhões.
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Segundo comunicado da prefeitura, os ônibus terão autonomia para operar durante todo o dia, fazendo o carregamento das baterias à noite, nas garagens. A Enel Trading, comercializadora do grupo Enel, vai fornecer renovável certificada no mercado livre para a recarga dos veículos.
Os ônibus elétricos representam uma redução de ao menos 50% nos custos de manutenção e de pelo menos 65% nos custos com combustível, na comparação com veículos movidos a diesel, segundo estimativas da Enel X e dos fabricantes de ônibus elétricos do mercado. A economia a médio e longo prazos torna a ampliação da frota competitiva economicamente, compensando o valor de aquisição mais alto dos veículos elétricos em relação aos ônibus movidos a diesel.
Os modelos que irão integrar a frota paulistana são fabricados pela Eletra com carroceria Caio e tração elétrica WEG, além de veículos com chassis Mercedes Benz e Scania, fabricados no Brasil. Também foi apresentado um veículo português, fabricado pela CaetanoBus, com tração elétrica Siemens.
