Sonda de Perfuração

O que é: sondas de perfuração é o termo utilizado para representar equipamentos e sistemas que acessam reservatórios, perfuram poços de óleo e gás natural e que podem ser tanto terrestres quanto marítimos, alcançando profundidades cada vez maiores (no mar, geralmente são instaladas em lâmina d’água superior a 2.000 metros).

Como funciona: os sistemas e equipamentos que constituem uma sonda de perfuração são: sistema de sustentação e movimentação de cargas, sistema de geração e transmissão de energia, rotação, circulação, segurança de poço, monitoramento e sistema de subsuperfície (coluna de perfuração).

No mar, as sondas integram embarcações (as mais comuns são navio-sonda – drillships – e semissubmersíveis) capazes de sustentar os equipamentos de perfuração, alojamento, pessoal, além de sustentar a operação e manutenção em poços, tanto produtores de óleo e gás, quanto injetores de água e/ou gás, utilizados para aumentar a pressão nos reservatórios e facilitar a extração. Cada manobra e acionamento de sistemas é feito por automação dos equipamentos, com o controle do poço feito no fundo do mar (BOP – Blow Out Preventor).

Em terra, as sondas são tipicamente constituídas de três principais seções: carro sonda, subestrutura e mastro, onde cada um dispõem de uma série de equipamentos que constituem o total. O acionamento de cada sistema em sondas convencionais terrestres é feito manualmente, exigindo ações individuais para cada equipamento. A partida manual é feita para geração de energia, bombas de lama, motores e avanço da coluna de perfuração. Já em sondas automáticas, o acionamento dos comandos que controlam e monitoram o sistema de perfuração, partem de uma cabine de operação, chamada Cyber Base, onde são computadorizados. O controle do poço em sondas terrestres é feito por BOP na superfície.

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Histórico: o processo de sondagem teve início em 1859 com a perfuração do poço Coronel Drake, na Pensilvânia, nos Estados Unidos, através da técnica de perfuração por percussão. A partir de 1920, passou a ser utilizado o método de perfuração rotativo com injeção de fluido, que é o método de perfuração largamente utilizado até hoje. A transição de sondas convencionais para sonda diesel-elétricas veio logo após, seguidas pelo método atual, que são as sondas automáticas. No Brasil, o primeiro poço perfurado ficava no Recôncavo Baiano, no fim da década de 40.

Já as sondas de perfuração no mar, os navios-sonda, foram inicialmente adaptados, mas hoje são projetados especificamente para a perfuração.

É bom saber: a ancoragem de navios-sondas é feita por sistema de posicionamento dinâmico, que mantém a posição da embarcação de forma automática, compostos por sensores acústicos, propulsores e computadores, que intervém e reestabelecem sua localização ideal de permanência.